eXcluzive Motors :: автомобильный журнал

События по датам
 
« 20 Окт 2017 »
ПнВтСрЧтПтСбВс
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031         
Оглавление журнала
Главная
Авто новости
Тюнинг автомобилей
Тюнинг
Тест-драйвы
Словарь терминов
Ремонт автомобилей
Статьи
Правовая информация
Автострахование
Автокредитование
Справочная информация
Практическая информация
Технические характеристики
Авто / Мото
Продаем пластикат листовой в Москве
Тест-драйвы
Отзывы владельцев
Обзоры новых моделей
Тест-драйвы авто
Справочная
Спецномера
Федеральные спецномера
Требования к спецсигналам
Специальные звуковые сигналы
Опозновательные сигналы
Расшифровка военных номеров
Коды на номерах ТС
Материалы по теме
Ремонтируем сами

Автомобиль не заводится?

Представьте себе: одним прекрасным (отвратительным) весенним (осенним, зимним и т. д.) утром (днем, вечером) вы садитесь в свой автомобиль,...

Прочитать статью полностью...

Датчик массового расхода воздуха - ДМРВ

ДМРВ штука весьма сложная, умная и нежная. Несомненно, его мойка необходима. Но не очень частая. Причем мыть нужно не большую...

Прочитать статью полностью...

Коды красок Peugeot (Пежо)

Автор x-motors press   
04.05.2017 г.

Табличка с кодом краски автомобиля Пежо Peugeot Коды на все виды красок автомобильного концерна Peugeot (Пежо). Название своей краски и ее код можно найти на наклейке в дверном проёме водительской двери. Код краски состоит из 4 букв (например: код белой Banquise EWPA--). Первые 3 буквы всегда обозначают цвет. Четвертая буква является символом качества качества этого покрытия. Пример расшифровки цвета KHWD. Буква D это перламутровая краска с лаковым покрытием. KHW это оанжевый Salamanque 

   

 

A = Непрозрачная краска без лакового покрытия

B = Непрозрачная краска с лаковым покрытием

C = Краска металлик с лаковым покрытием

D = Перламутровая краска с лаковым покрытием

— — = Предварительный слой для будущих работ 

Последнее обновление ( 04.05.2017 г. )
 

Коды OBD2 ошибок двигателей Peugeot

Автор x-motors press   
22.01.2016 г.
Коды ошибок бортового компьютера Пежо и их расшифровка. Коды ошибок Peugeot. Двигатель. В этой статье приведены все коды ошибок двигателя Пежо.
 

Программа ТО для автомобилей Honda с бензиновыми двигателями.

Автор x-motors press   
03.03.2015 г.

Регламент технического обслуживания автомобилей Honda Accord в кузове CU выполняется основываясь на пробеге или времени в зависимости от того, что наступит первым.

 

Последнее обновление ( 03.03.2015 г. )
 

Ремонт царапин и сколов на кузове автомобиля

Автор x-motors press   
26.02.2013 г.
Сколы и царапины на кузове автомобиля это неизбежные последствия повседневной эксплуатации,такие неприятности ждут даже самого бережливого и аккуратного хозяина машины. Что же делать и как избавится от сколов и других мелких повреждений лакокрасочного покрытия.В этой статье мы расскажем как правильно обрабатывать сколы и царапины, как самостоятельно полировать кузов машины, а атк же как ухаживать за новой и подержанной.
Последнее обновление ( 26.02.2013 г. )
 

Руководство по ремонту и сервисному обслуживанию Honda Accord 2008

Автор x-motors press   
17.02.2013 г.

Руководство по ремонту и сервисному обслуживанию автомобиля Honda Accord 2008 (Модификации CU1 и CU2). Подробные инструкции по ремонту любой сложности. Детальное описание всех узлов. Чертежи, схемы, таблицы. Версия для Internet Explorer 5.0 и выше - Honda Accord 2008 ESM CU1,CU2

 

Последнее обновление ( 17.02.2013 г. )
 

Гонки плохих автомобилей или нужно ли вестись на звезды в краш-тестах

Автор Вадим Володарский   
13.01.2013 г.

Эта статья не является рекламой или антирекламой какого-либо автомобиля, другого товара, издания или методики. Причина её появления совсем другая. Написать её побудили наблюдения за тем, насколько не совпадают ставшие уже общеизвестными утверждения о безопасности современных автомобилей с реальностью.


Не первый год работая адвокатом и занимаясь делами о ДТП, автор этих строк часто (может быть, слишком часто) видел ситуации, когда страдали или гибли люди, находившиеся в современных автомобилях, имевших, вроде бы, современную конструкцию, «звёзды» за безопасность… Однако не помогало. В то же время водители и пассажиры гораздо более старых, в том числе и советских, машин оставались относительно невредимы. Почему же так происходит?


Безусловно, часть таких случаев можно списать на то, что пострадавшие не пользовались ремнями безопасности, или на обстоятельства самого ДТП (типа столкновения лоб в лоб с тяжёлым грузовиком), но далеко не все. Часто такое происходит и при столкновении обычных легковых автомобилей.


Другая сторона медали – то, что эти самые современные автомобили даже после относительно небольшого ДТП получают серьёзные повреждения, часто даже такие, после которых их восстанавливать нецелесообразно экономически или невозможно технически. Опять же среди поклонников современного автопрома это принято считать «платой за безопасность», что, как мы видели, не всегда соответствует действительности. Однако безопасность нужно, наверное, трактовать более широко. Важен не только сам факт сохранения жизни, но и её, если так можно выразиться, качество. Которое, безусловно, страдает от больших трат, особенно если их можно было бы избежать.
Почему так происходит? Для ответа на этот вопрос придётся обратиться к истории и тенденциям развития мирового автопрома.

Последнее обновление ( 13.01.2013 г. )
 
<< [Первая] < [Предыдущая] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [Следующая] > [Последняя] >>

Результаты 1 - 16 из 289
Страница сгенерирована за 0.059397 секунд