Инжекторный двигатель имеет в своем составе набор датчиков, электронный блок управления (ЭБУ) и набор исполнительных механизмов. ЭБУ по определенной программе опрашивает датчики, производит расчеты и выдает сигналы на исполнительные механизмы. Завод изготовитель производит массовый выпуск автомобилей, которые должны эксплуатироваться в самых различных условиях: в разных климатических зонах, на разной высоте над уровнем моря, на ГСМ различного качества, наконец, разными людьми. При учете всех этих противоречивых требований чем-то приходится жертвовать и идти на компромисс. При этом такие качества двигателя как, динамичность и экономичность сознательно занижаются для удовлетворения вышеизложенных и других требований. Однако нередки случаи, когда автомобиль серьезно выпадает из усредненной нормы по динамичности или экономичности. Кроме того заводские разработчики делают не очень понятные вещи, как, например, с температурой включения вентилятора и затрудненным или невозможным вообще холодным запуском. Все эти типичные для ВАЗов проблемы решаются только методами чип-тюнинга. Изменение параметров программы работы ЭБУ и есть чип-тюнинг. Чип-тюнинг решает задачи оптимизации работы двигателя. Разумеется, при проведении чип-тюнинга двигатель с навесным оборудованием должен быть полностью исправным. Чип-тюнинг -это не панацея, а инструмент воздействия на работу двигателя, такой же, как кувалда или отвертка, и его применение также должно быть взвешено и целенаправленно.

Шумоизоляция салона любых ВАЗов от 2108 до 2115. Что нам потребуется:

Материалы: 1 лист строительного поролона 100х200 мм толшиной 10 мм, 1-2 листа материала типа Dynamat (40x80 мм, самый простой), ковролин 50х100 мм толшиной 4-5 мм (под цвет торпеды), пара тюбиков клея Момент

Прим. Динамат можно не покупать, но тогда при постукивании по торпеде будет раздаваться дешевый пластмассовый звук. Динамат это исправляет, а на скрип он не влияет.

Увеличение объема двигателя внутреннего сгорания является самым простым способом поднять моментные (в большей степени) и мощностные характеристики мотора.

Существует несколько возможных вариантов по увеличению объема двигателя ВАЗ-21083 ( и его производных – ВАЗ 2111, 2112, так как все они используют практически одинаковые блоки цилиндров, за исключением применения масляных форсунок в 16-ти клапанных моторах ВАЗ-2112):