Почему я выбрал Хонду. В далеком теперь 1998 году, за полгода до августовского кризиса. И насколько Хонда оправдала мой выбор.

У каждого свои критерии выбора автомобиля. Всё, что написано ниже, отражает МОИ личные требования к машине и какому-либо обсуждению, разбору и флеймогонству не подлежат. Просто читайте и думайте. Или смейтесь. Или ещё что.

До Хонды в эксплуатации были только 2102 (куплена сильноюзаной), и три раза по 21074 (все три покупались новыми). Машина нужна ежедневно, круглый год, годовой пробег от 30 до 40 ткм. Особого желания самому ремонтировать и обслуживать машину нет. Разве что из спортивного интереса (а ну-ка, как у неё тормоза устроены?). Т.е. по характеру эксплуатации я - типичный "наездник": завёл-поехал. Раз в …ткм сменил масло/фильтры и дальше: завёл-поехал.

Итак, 1997-98 год. Времена, когда выбор был ограничен ТАЗом, ГАЗом и АЗЛК давно прошли. У нас с женой появилась возможность купить машину стоимостью до $30K.

Провальный сервис может похоронить под собой любую лояльность к бренду. Это отказываются понимать руководители компаний или нанятые ими маркетинговые агентства. Даже понимая, что маржа при продаже машины всего 5-7% процентов, а основные деньги делаются на его обслуживании, они продолжают гнаться за фактом продажи. Посмотрите все открытые обзоры рынка! «Номер 1 по продажам», «Самая продаваемая иномарка!», а где же лучший сервис, где же самая широкая сеть СТО?

Mazda RX 8 - автомобиль, удивительный во всех отношениях. Его поразительно обтекаемый кузов отличается отсутствием заметных зазоров между частями, что подчеркивает высочайшую точность сборки и отделки.

Конструктивные детали Mazda 8, напоминающие о новом роторном двигателе RENESIS, присутствуют повсюду - на ручке рычага переключения передач, подголовниках, даже на стоп-сигналах. Это исключительное внимание к мелочам также проявляется в оформлении моторного отсека. Крышка двигателя, подчеркивающая динамичный стиль роторного двигателя RENESIS, точно соответствует высоте и форме закрываемых ею частей.

 
При вождении вы сможете по достоинству оценить новаторские технологии Mazda RX8, в том числе мощный двигатель RENESIS и распределение массы автомобиля по осям 50:50 - все это способствует обеспечению исключительной управляемости и устойчивости автомобиля на дороге.

Новой Priora можно назвать с натяжкой – сами представители Тольяттинского автогиганта признают, что Lada Priora – это глубокий рестайлинг хорошо знакомой нам «десятки». Переделки были произведены действительно серьезные. Изменениям подверглись практически все элементы машины: двигатель, подвеска, рулевое, электрообрудование. Однако самые главные нововведения коснулись внешности и салона.