Ремонт бензонасоса

На новенькой "девятке" вы отъехали от бензоколонки, где только что залили полный бак. Но буквально через двести метров двигатель зачихал, затрясся, как в лихорадке, и в довершение всего заглох. Стартером сколько ни крути - без толку! Ни вспышки! Сдернув шланг и нажав при различных положениях коленвала на рычаг ручной подкачки бензонасоса, вы убедились, что последний не работает. Включить "аварийку" и кричать караул? Или (если на дворе лето) положить, как иногда советуют, мокрую тряпку на бензонасос и, охладив его, ехать дальше (до следующего светофора)? Бежать в ближайший магазин за новым или на "галстуке" - до гарантийного техцентра?

Внешний вид подозрений не вызывает.

Вооружившись гаечным ключом, выворачиваем винт...

...и снимаем крышку.

Аккуратно извлекаем следующий элемент с седлом клапана, тарелкой и пружиной.

Переворачиваем бензонасос. Вытряхиваем (по-другому не скажешь) стружку - привет из Димитровграда!- Или - его окрестностей, если попался товар, собранный "леваками" (сегодня - дело обычное...).

Собираем бензонасос в обратной последовательности.

Р. S. К сожалению, еще не все владельцы карбюраторных автомобилей поняли необходимость установки фильтра тонкой очистки топлива. Следствие - не только постоянно засоряющийся карбюратор, но и "беспричинные" отказы бензонасоса. Соринки, поступающие с бензином, - это забитые каналы и изношенные клапаны. Как говорится, думайте сами, решайте сами - ставить ли фильтр. И, кстати, где ставить. На наш взгляд - перед бензонасосом, а не за ним...