Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) можно охарактеризовать двумя основными параметрами.
Первый - количество прошедшего сквозь него воздуха, второй -...
В детстве я любил листать журналы вроде «Наука и жизнь» и «Техника молодежи». Именно листать – большинство статей казалось мне недоступной заумью, зато там довольно часто мелькали рисунки автомобилей будущего – фантазии студентов и младших научных сотрудников.
Эти автомобили имели завораживающий вид: рубленые или каплеобразные формы, двери-крылья, прозрачные колпаки, огромные колеса и совсем маленькие колесики… С журнальных страниц они глядели очень уверенно, казалось, пройдет совсем немного времени, и эта неземная техника заполонит улицы, припаркуется под жилыми домами. Но годы шли – пять, десять, двадцать лет, а по дорогам продолжали ездить все те же седаны, хэтчбэки, универсалы. Что-то в их облике менялось, но все же он оставался страшно далек от тех запавших мне в душу изображений, которые создавались без оглядки на рыночную конъюнктуру и конкурентов.
Даже самый дорогой автомобиль можно улучшить и сделать еще дороже. Это лишний раз доказала тюнинговая компания MTM, которая представила свой пакет доработок для купе Bentley Continental GT. Инженеры MTM предлагают два вида переделки двигателя. Благодаря первой мощность уникального мотора W12 с двойным турбонаддувом (560 л.с. и 650 Нм) поднимается до 635 л.с. и 780 Нм. А желающие сделать мотор еще мощнее могут попросить специалистов MTM выжать из агрегата уже 650 л.с. и 795 Нм.
Кроме двигателя в MTM могут изменить подвеску, выхлопную систему, усилить тормоза и так далее. В результате Bentley Continental GT от MTM способен разгоняться уже до 331 км/час (стандартный Continental GT способен показать «всего» 318 км/час).
Не так давно компания Toyota решила отложить официальную презентацию автомобиля Toyota Corolla 2007 модельного года, по-видимому, это было связано с тем, что европейские и американские потребители отдали бы свое предпочтение новому поколению Honda Civic.
Компания Mazda 19 июля выпустила новую комплектацию традиционного женского автомобиля Mazda Carol, которая получила название GII.
Mazda Carol GII – малогабаритный хэтчбэк, городской автомобиль, ориентированный исключительно на женскую аудиторию. Основными новшествами комплектации, которыми Mazda планирует привлечь еще больше японок к покупке этого автомобиля стали, сиденья бежевого цвета, покрытые износостойким материалом, электрический привод регулировки боковых зеркал, затемненные задние стекла, аудиосистема с двумя спикерами, совмещающая в себе функции AM/FM приемника и CD-плеера, а также антиблокировочная система тормозов, система электронного распределения тормозного усилия.
Mazda планирует продавать по 800 автомобилей Carol GII ежемесячно.
Стоимость этого авто в Японии составляет 834.650 – 1.015.350 иен (около $7.145-8.700).
В детстве я любил листать журналы вроде «Наука и жизнь» и «Техника молодежи». Именно листать – большинство статей казалось мне недоступной заумью, зато там довольно часто мелькали рисунки автомобилей будущего – фантазии студентов и младших научных сотрудников.
Компания Mazda 19 июля выпустила новую комплектацию традиционного женского автомобиля Mazda Carol, которая получила название GII.