eXcluzive Motors :: автомобильный журнал

События по датам
 
« 10 Авг 2006 »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031     
Партнеры
Немного обо всем
Оглавление журнала
Главная
Авто новости
Тюнинг автомобилей
Тюнинг
Тест-драйвы
Словарь терминов
Ремонт автомобилей
Статьи
Правовая информация
Автострахование
Автокредитование
Справочная информация
Практическая информация
Технические характеристики
Тест-драйвы
Отзывы владельцев
Обзоры новых моделей
Тест-драйвы авто
Справочная
Спецномера
Федеральные спецномера
Требования к спецсигналам
Специальные звуковые сигналы
Опозновательные сигналы
Расшифровка военных номеров
Коды на номерах ТС
Материалы по теме
Ремонтируем сами

Регулировка теплового зазора

На двигателях этого семейства использована самая, пожалуй, удачная схема привода клапанов. Вся прелесть в том, что в ней… нечему ломаться...

Прочитать статью полностью...

Регулировка клапанов ВАЗ 21083 (карбюратор)

Регулировка производилась на двигателе 21083 (карбюратор).

1. Снимаем защитную крышку ремня ГРМ (слева от двигателя, три винта на 10)...

Прочитать статью полностью...
10 Июль 2006 09 Август 2006 10 Август 2006 11 Август 2006 10 Сентябрь 2006

BMW Z29

Автор x-motors press   
10.08.2006 г.

BMW Z29 BMW Z29 - это прототип баварского автопроизводителя, отдаленно напоминающий купе Z4. Стильное спортивное купе с кузовом из углепластика длиной около 4 метров "заряженное" двигателем от BMW M3, мощностью 343 л.с., весит около 1 160 кг. Следовательно, энерговооруженность прототипа составляет 3,4 кг на 1 л.с. и сравнить ее можно разве что с такими спорткарами, как турбированный Porsche 911 (480 л.с.) или Ferrari 612 Scaglietti (540 л.с.)."Монокок" кузова, с поднимающимися вверх в стиле Lamborghini дверями, выращен на самой строжайшей "диете". Широкое использование углеволокна в машине позволило сделать кузов Z29 примерно на 200 кг легче, чем у "трешки", а задняя подвеска из алюминия позволила сбросить около 30% массы, приблизительно 42 кг. В тандеме с 6-ступенчатой коробкой передач SMG двигатель M3 позволяет разгонять прототип до 100 км/ч за 3 секунды. На автобане испытателям BMW эту "ракету" удалось разогнать до максимальных 270 км/ч. Правда, в серию Z29, скорее всего, не пойдет, несмотря на стильную внешность и выдающиеся технические характеристики. Просто в "верхах" баварского концерна все никак не могут решить нужно ли покупателю такое купе.

Последнее обновление ( 10.08.2006 г. )
 

Chrysler Imperial

Автор conceptcar.ee   
10.08.2006 г.

Chrysler Imperial Необычный концепт-кар от компании Chrysler – роскошный седан, получивший имя Chrysler Imperial. Созданием автомобиля занималась американская дизайн-студия Chrysler, а сама новинка получилась слишком похожей на Rolls-Royce Phantom. В основе Chrysler Imperial лежит удлиненная платформа модели Chrysler 300C.
Однако, Imperial, который в США уже окрестили «Rolls Royce для бедняков», на 43 см длиннее седана Chrysler 300C (общая длина — 5436 мм), а также на 15 см выше его.

 У новинки массивная решетка радиатора, круглые передние фары и необычная крышка багажника. Кроме того, на британский Rolls-Royce американский лимузин похож также задней стойкой кузова, распашными дверями (задние открываются против хода движения), а также общим силуэтом кузова. Облик седана дополняют также стильные 22-дюймовые колесные диски.

Последнее обновление ( 10.08.2006 г. )
 

VW Polo 300 лошадей в одном

Автор Лента.ру   
10.08.2006 г.

VW Polo Ателье B & B построило 300-сильный VW Polo. Тюнинговое ателье B & B анонсировало программу доработок для нового "горячего" хэтчбека VW Polo GTI, который оснащается хорошо известным 1,8-литровым турбомотором мощностью 150 лошадиных сил. Специалисты немецкой компании разработали пять вариантов форсирования этого двигателя: до 210, 220, 250, 272 или 300 лошадиных сил. Самый доступный вариант обойдется владельцам VW Polo GTI всего в 998 евро.

Максимальный пакет доработок включает в себя установку на этот двигатель нового турбонагнетателя, выпускной системы, новой поршневой группы и дополнительные системы охлаждения воздуха и масла.

 
Страница сгенерирована за 0.033400 секунд