Эта статья не является рекламой или антирекламой какого-либо автомобиля, другого товара, издания или методики. Причина её появления совсем другая. Написать её побудили наблюдения за тем, насколько не совпадают ставшие уже общеизвестными утверждения о безопасности современных автомобилей с реальностью.

Не первый год работая адвокатом и занимаясь делами о ДТП, автор этих строк часто (может быть, слишком часто) видел ситуации, когда страдали или гибли люди, находившиеся в современных автомобилях, имевших, вроде бы, современную конструкцию, «звёзды» за безопасность… Однако не помогало. В то же время водители и пассажиры гораздо более старых, в том числе и советских, машин оставались относительно невредимы. Почему же так происходит?

Безусловно, часть таких случаев можно списать на то, что пострадавшие не пользовались ремнями безопасности, или на обстоятельства самого ДТП (типа столкновения лоб в лоб с тяжёлым грузовиком), но далеко не все. Часто такое происходит и при столкновении обычных легковых автомобилей.

Другая сторона медали – то, что эти самые современные автомобили даже после относительно небольшого ДТП получают серьёзные повреждения, часто даже такие, после которых их восстанавливать нецелесообразно экономически или невозможно технически. Опять же среди поклонников современного автопрома это принято считать «платой за безопасность», что, как мы видели, не всегда соответствует действительности. Однако безопасность нужно, наверное, трактовать более широко. Важен не только сам факт сохранения жизни, но и её, если так можно выразиться, качество. Которое, безусловно, страдает от больших трат, особенно если их можно было бы избежать.
Почему так происходит? Для ответа на этот вопрос придётся обратиться к истории и тенденциям развития мирового автопрома.