Отправляясь осматривать подержанный автомобиль, который по объявлению «некрашенный и не битый», прихватите с собой черно-белую видеокамеру. Если кузов автомобиля все-таки ремонтировали, в глазке видеокамеры перекрашенные места будут иметь оттенок и яркость, отличающиеся от остальной поверхности, хотя при качественной покраске невооруженным взглядом бывает ничего не заметно. Дело в том, что свежая краска по-другому светится в инфракрасном спектре, воспринимаемом черно-белой камерой. Кроме камеры будет очень полезен небольшой магнит. Если он в каком-то месте кузова не удерживается на его поверхности, не исключено, что под краской скрыта ржавая дыра или глубокая вмятина, «заштукатуренная» толстым слоем шпаклевки, которая через некоторое время отвалится.

Прежде чем идти покупать автомобиль, приготовьте и возьмите с собой маленький магнит, завернутый в тряпочку, маленькое зеркальце, мел, тряпки, чтобы вытирать руки и подстилать под колени, двустороннюю отвертку (крестовую и плоскую), проволоку диаметром 1-2 мм и длиной 80 см, проволоку диаметром 3-4 мм и длиной около 40 см (это может быть сварочный электрод без обмазки) и рожковый ключ 10х12.

Магнит заверните в тряпочку таким образом, чтобы он будучи приложен к дверце домашнего холодильника, только-только не отваливался. Приготовленный таким образом "прибор" Вам позволит определить толщину покрытия автомобиля, т.е. шпатлеван он или нет; был ли в аварии или нет.

При покупке подержанной машины один из параметров, на который обращают внимание в первую очередь – пробег автомобиля. При этом не стоит слепо доверять показаниям одометра. Во-первых, прежний хозяин может запросто с помощью обычной дрели “скрутить” сколько угодно километров, а, во-вторых, даже реальные цифры пробега не отображают истинного состояния автомобиля. Поэтому при оценке машины стоит обращать внимание на многое другое, а пробег выраженный в километрах следует считать неким условным параметром.

Тот, кто уже имеет в собственности автомобиль, смотрит на пешеходов несколько свысока, словно забыв, что когда-то и сам передвигался на своих двоих да на общественном транспорте. И он, наверное, помнит, как это неудобно и насколько некомфортно. А давайте спросим у владельца автомобиля, помнит ли он ту процедуру выбора, которую придется пройти каждому, кто захочет сам выбрать себе автомобиль.

С выбором отечественного авто проблем быть не должно (ввиду отсутствия большого выбора). В то же время пешеход, решивший стать владельцем какого-нибудь чуда зарубежной инженерной мысли, столкнется с проблемой выбора среди огромного моря предложений.

Если кто-либо считает, что для покупки нового отечественного автомобиля нужны только деньги и, собственно, автомобиль, то он немножко ошибается. Будет лучше, если потенциальный покупатель будет знать все комплектации ВАЗа по номерам, сумеет по виду различить датчики системы впрыска и по ним определить тип контроллера, знать, какие стекла лучше - Борские или Саратовские, сходу расшифровывать VIN, иметь при себе полую распечатку регламентирующих писем АвтоВАЗа и так далее. Как ни странно эти достаточно узкоспециализированные знания облегчат жизнь в дальнейшем и человеку, и автомобилю.