Тест-драйв Lexus GS430: роскошь по-японски

Приборная панель GS430 использует подсветку «Optitron» с электрохромной системой регулировки яркости, благодаря чему все показатели прекрасно читаются, прозрачность  стекла комбинации приборов регулируется электронной системой благодаря чему на нем не видно бликов при любом освещении. При движении задним ходом боковые зеркала опускаются для лучшей обзорности, а задняя шторка автоматически съезжает вниз. Все зеркала у Lexus затемняемые. Универсальный электронный дисплей имеет сенсорную панель, обеспечивающая управление аудиосистемой, системой кондиционирования воздуха и мобильным телефоном, а также показывает текущую информацию о мгновенном и среднем расходе топлива, количестве пройденных километров и средней скорости. Также на дисплей выводится изображение, которое передают парктроники, причем водителю даже предлагается повернуть руль в ту или иную сторону дабы избежать столкновения. Кстати, парктроник на GS430 видит на самом деле гораздо больше, чем показано на жидкокристаллическом экране. Если присмотреться в приборную панель, то можно заметить значок автомобиля, который показывает в какой стороне расположено препятствие. На ЖК монитор изображение выводится только в случае явной угрозы.

Множество дополнительных функций, таких как управление задней шторкой, отпирание багажника и крышки бензобака находятся на выдвижном блоке кнопок, расположенном слева от руля. Хотя на Lexus GS430 установлены только ближние ксеноновые фары, дальний свет не вызывает никаких нареканий – светит далеко и четко.

Вот уж в чем японцы превзошли самих себя, так это в выборе аудиосистемы и создании уникальной акустики салона. Ставшая традиционной для всех моделей Lexus высококачественная система премиум-класса Mark Levinson включает в себя CD-MP3-чейнджер на 6 дисков, кассетную деку, 14 раздельных динамиков и сабвуфер диаметром 250 мм. Чистота и качество звучания музыки близки к идеальным – это еще одно доказательство изысканного вкуса Сигетоси Мийоси.

Вернув автомобиль обратно его владельцу, я искренне расстроился, честно говоря, не хотелось покидать водительское кресло GS430, где все так просто и доступно и, в то же время, роскошно и продуманно.